头部电池企业Q1储能电池出货占比超20%，订单还在大增 世界速读

在电动汽车增速有所放缓的一季度，储能业务正扛起大旗，成为不少锂电池企业新的增长极。

(资料图片仅供参考)

近日，宁德时代表示，公司一季度电池系统销量超过70GWh，其中储能占比约20%。

无独有偶，尽管亿纬锂能未透露一季度储能电池出货及整体占比，但其财报显示，今年一季度公司储能电池业务收入超过30亿元，同比增长接近两倍。数据显示，今年一季度亿纬锂能总营收为111.86亿元，这意味着其储能营收占比接近三成。

事实上，从2022年开始，储能业务就已经成为头部电池企业营收的一个重要来源，且占比在快速提升。

国轩高科向电池中国表示，公司2022年储能业务出货5.5GWh左右，占公司锂电池总出货量的约20%。“继续开拓海内外重点储能市场，为大储、家用及商用储能提供系统解决方案，预计2023年的储能业务出货将明显提升。”国轩高科表示，随着储能产业发展，其相比新能源汽车对动力电池的需求空间将更大。

鹏辉能源表示，2022年公司储能业务收入尤其是户储业务收入同比大幅增长，占总收入比例已经大幅提升至54%，成为公司业务的主导力量。

另外，宁德时代披露的数据显示，2022年其储能电池出货在全球储能市场的占比达到43.4%（约53GWh），“2022年宁德时代储能电池系统营收449.8亿元，同比增长230.2%，增幅高于动力电池系统。”

此外，包括瑞浦兰钧、远景动力，海辰储能、南都电源、远东电池等多家电池企业，2022年储能都实现了高速增长。

储能订单增长迅速

进入2023年，多家企业储能电池在手、新签订单更是接踵而至，快速爆发。

“今年公司储能电池的交付预计将超过15GWh。”据远景动力储能销售负责人徐有斌透露，截至目前，公司储能电池在手订单累计已超过70GWh。结合远景动力去年3GWh交付，可以预见，今年远景动力储能电池出货需保持5倍以上增速，并且凭借现有订单和新增客户，未来几年其仍将保持高增长。

电池中国从南都电源了解到，今年以来，公司已累计中标及签署新型电力储能项目合计约2.2GWh。

4月下旬，瑞浦兰钧与美国储能系统集成商Powin于波特兰市达成战略合作协议，瑞浦兰钧将在12个月内为后者供应3GWh储能电池产品。

值得注意的是，Powin已经先后与宁德时代、远景动力、亿纬锂能等中国企业签订磷酸铁锂储能电芯长协订单，并不断推动中国电池企业在北美等地区的产能建设，以保障其本土化供应。

同在4月，海辰储能与阿特斯储能签署战略采购合作协议，协议内容包括针对阿特斯储能北美储能项目，签署1.4GWh储能电池采购订单，以及达成未来三年4.2GWh储能电池采购合作意向。

今年3月，国轩高科与日本爱迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）达成战略合作协议，双方根据市场需求落地市场策略，第一年计划销售目标为1GWh，从第二年起提升至每年 2GWh。国轩高科将提供电芯、模组和BMS等，爱迪生能源将负责日本储能客户管理、EPC服务、储能系统运营维护等市场端服务。

储能项目扩张加快

有业内人士向电池中国网表示，受碳酸锂价格跌落20万元/吨影响，作为占据储能系统成本60%的电芯成本将会有不小的下降；同时，国内多个省份峰谷电价差也存在明确盈利空间，叠加政策影响，今年工商业储能将会加速爆发。

而从国内企业今年陆续签订的北美、欧洲、非洲等地区的大型订单来看，得益于中国企业在磷酸铁锂储能电池成本、产业链和技术等方面的成熟，中国储能产品在海外市场有着明显的竞争优势。

无论是从短期的价格、市场、政策波动来看，还是从长远“双碳”战略来看，储能的发展空间和机遇都非常巨大。

事实上，在技术、产品、市场逐渐成熟后，不少企业也开始发力，加码储能技术、产品和产能的布局。

今年4月，特斯拉储能超级工厂项目落户上海，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh。该项目计划于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。

同在4月，远景动力鄂尔多斯二期项目签约落地，规划产能20GWh，将主要生产储能和动力电池。

此外，鹏辉能源也在上个月发布两则公告，均涉及储能电池项目建设，合计投资73亿元：在浙江省衢州市建设年产21GWh储能电池项目；河南鹏辉大型储能锂离子电池生产线建设项目。

近日，蜂巢能源首批储能电芯产品已在其湖州工厂正式量产下线。值得注意的是，蜂巢能源透露，基于场景开发储能产品，并结合自身在短刀、叠片领域的设计、制造和工艺优势，公司成都基地储能电池项目即将于今年下半年投产，总产能规划达60GWh。

（图片来源：veer图库）